Фото: 110КМ
Аккумулятор раньше был вечной головной болью для водителей, он то замерзал, то не заряжался, то пересыхал, а из поврежденного корпуса вытекал электролит. Но современные аккумуляторы более надежны и практичны.
Блогеры взяли два аккумулятора: простой кислотный и AGM-батарею, делится 110km.ru. Потом, соблюдая технику безопасности, по очереди разрубили каждый из них топором и попытались вновь реанимировать: соединили половинки алюминиевой пластиной и установили под капот авто.
Удивительно, но даже с разрубленным кислотным аккумулятором машина могла заводиться. Батарея выдавала 11,2 В. В тот момент аккумулятору усложнили задачу и еще раз разрубили пополам. Весь электролит вытек, напряжение просело до 10,26 В, и стартер больше не крутился. В AGM аккумуляторе электролита в жидком виде нет, и поэтому батарея выжила даже после двойного разруба, но машина продолжала заводиться.