Фото: Yandex
Классический способ подразумевает слив масла через пробку в поддоне, более современный метод — прямую откачку из трубки масляного щупа. Разберемся, в чем его проблема.
Эта процедура идентична во всех автомобилях с двигателями внутреннего сгорания и не требует особой подготовки, делится 110km.ru. Нужно слить масло через пробку, поменять масляный фильтр и залить новую канистру. Но в последнее время на СТО стали использовать более продвинутый вакуумный метод, когда масло откачивают с помощью специального аппарата через трубку щупа.
Сливается все масло
Фото: 110km.ru
В отличие от классического метода мотор не надо прогревать до рабочей температуры. Кроме того, если при сливе через пробку 200-300 граммов масла все равно оставалось на стенках блока и в углублениях, то вакуумный метод позволяет откачать больше. При этом машину не нужно поднимать на подъемнике.
Чистота и безопасность
Фото: 110km.ru
При традиционном способе есть риск сорвать резьбу на прикипевшей пробке или нарушить герметичность уплотнительной резинки, что влечет за собой дополнительные расходы на ремонт. Вакуумный способ не требует никакого вмешательства, достаточно подвести шланг аппарата к щупу и откачать масло.
Скачиваются даже тяжелые фракции
Фото: 110km.ru
Благодаря мощности аппарата вакуумная очистка позволяет удалить отложения даже с поддона. Естественно, метод не справится со всеми тяжелыми фракциями, но поможет убирать большую их часть.
Ранее мы рассказали, почему весна — лучшее время для замены масла.
Больше об авто в Телеграм-канале
Подписаться
